Cómo ir a Daikoku PA desde Tokio (y los mejores tours JDM para ver el car meet)
📅 Actualizado: 11 de noviembre de 2025
Si estás en Tokio y te gustan los coches japoneses, estás de suerte, porque vas a disfrutar como nunca de auténticas joyas del automovilismo que no se ven tan fácil en otras partes del mundo. Nada más llegar a Tokio, te vas a dar cuenta de que la cultura JDM o los coches japoneses modificados con mucho cariño están presentes en cada barrio que recorres de la ciudad, en especial en los barrios de Shibuya y Akihabara. Pero todo esto no es más que el principio, porque en Tokio esta cultura va mucho más allá y aquí es donde entra Daikoku PA, que seguro, habrás investigado algo sobre este lugar y habrás pensado (como es normal) “pues pillo un taxi y que me lleve”. Y no, no es tan fácil. Tras haber estado allí, te explicamos cómo ir a Daikoku PA desde Tokio, cómo llegar a Daikoku sin perder tiempo ni dinero y tours para ir a Daikoku que de verdad merecen la pena.
Al contrario de lo que mucha gente puede pensar, Daikoku PA no es una atracción turística. Es un área de servicio de la autopista de la bahía de Yokohama, dentro del sistema de autopistas de Tokio (Shuto Expressway), pensada para que la gente pare a descansar… y que, con los años, se ha convertido en el punto de reunión más famoso de la escena JDM de la zona de Kanto.
Qué es y cómo ir a Daikoku PA
Vamos a comenzar por el principio para aquellas personas que no estén tan familiarizadas con el mundo del motor. Si te preguntas qué es Daikoku exactamente, Daikoku PA (Daikoku Parking Area) es un gran área de servicio elevada, en forma de rotonda gigante, donde todos los días (y en especial los fines de semana) se juntan deportivos, JDM clásicos, coches muy modificados e incluso superdeportivos. No es un evento oficial, no hay horario fijo y nadie te garantiza que la noche que tú vayas haya 200 coches. Depende mucho del clima y, sobre todo, de si la policía está de humor.
Si quieres saber dónde está Daikoku, está ubicado en Yokohama, conectado por autopista. No es un sitio al que puedas llegar andando desde alguna estación cercana. Tienes que entrar por la autopista. De hecho, está totalmente prohibido acceder a Daikoku caminando y podrían multarte por ello.
Daikoku es tan famoso porque aquí se reúnen coches míticos como los Nissan Skyline R32, R33, R34, R35, Nissan Silvia S13/S14/S15, Mazda RX-7, Toyota Supra y otras piezas únicas históricas del motor. Desde hace algún tiempo también ha contribuido que muchos youtubers y creadores de contenido lo han hecho cada vez más visible. Eso ha traído turismo… y también más controles, porque no deja de ser una «kedada» más que una atracción en sí.
¿Qué días hay concentraciones en Daikoku PA?
No hay un calendario oficial de quedadas en Daikoku PA. No es un evento programado, es un área de servicio y los coches van… cuando pueden. Aun así, se suelen repetir casi siempre los mismos patrones:
- Viernes por la noche: suele haber bastante movimiento porque la gente sale a rodar por la Wangan y hace parada en Daikoku. Hablando con un chico de un club de coches me comentó que era el mejor día para ir a Daikoku. Al ser el día más movido, eso significa que también es cuando más fácil es que la policía aparezca y mande desalojar si hay mucho revuelo.
- Sábados por la tarde-noche: últimamente los sábados por la noche están más vigilados y a veces lo cierran antes, sobre todo si ven muchos turistas o taxis entrando. No quieren que se descontrole el tema…
- Domingo por la mañana: ambiente más tranquilo, más de gente local, este es probablemente el mejor momento si quieres menos riesgo y algo de ambiente. Nosotros elegimos el domingo y fue mejor de lo que pensábamos.
- Entre semana por la noche: a veces hay grupos pequeños, buen momento para fotos sin mucha gente y sin que te echen rápido, pero no esperes que esté lleno de coches. Encontrarás alguna que otra joya sí, pero nada que ver con los fines de semana.
En resumen: los mejores días para ver coches en Daikoku PA siguen siendo viernes y sábado al atardecer/noche y domingo por la mañana. Pero como no hay horarios oficiales y últimamente hay más controles, si solo tienes una noche para ir, ve con tour. Ten en cuenta que los fines de semana es más caro que entre semana.
¿Se puede ir a Daikoku en taxi?
¿Se puede ir a Daikoku en taxi? Poder, se puede, pero no es lo más fiable para llegar a Daikoku PA si tienes poco tiempo. Nosotros vimos gente que había ido en taxi, por lo que entiendo que si negocias con algún taxista en Tokio, podrás llegar a un acuerdo de precio. Tendrá que esperarte en el párking y llevarte de vuelta, porque está a unos 35-40 minutos de Tokio en coche. Otro tema es que parece que la policía lleva tiempo parando taxis con turistas porque esto es un área de servicio, no una atracción, y tal vez quieran controlar un poco la afluencia de gente para que no se descontrole. Te pueden hacer dar la vuelta a la entrada y te comes el viaje. Parece que últimamente muchos taxistas se están negando a llevar a gente a Daikoku porque quieren evitar que les paren a la entrada o que les hagan salir del área de servicio. Si te pasa esto, tendrás un gran problema.
Cosas importantes que hay que tener en cuenta
No hay horario oficial. No es un evento, así que no hay nadie que te garantice que el día que vayas habrá coches.
La policía puede cerrar cuando quiera. Si ven demasiado jaleo, taxis con turistas o ruido, mandan desalojar.
Está en la autopista. Para entrar necesitas coche y pasar por peajes obligatoriamente.
No es el mejor sitio para ir por libre si es tu primera vez en Japón.
- Cómo ir a Daikoku: por libre vs. tour. Por libre dependes de peajes y de que no lo cierren; con tour tienes más opciones si la noche se complica.
Personalmente, la opción del taxi solo lo haría como último recurso. La forma más segura y fiable de ir a Daikoku es mejor a través de un tour a Daikoku desde Tokio organizado con uno de los clubes de coches. Te evitas imprevistos y sustos.
Otra opción es que tengas coche de alquiler (y ya que estás, que sea un JDM y lo bordas) y quieras ir por libre. En ese caso, podrás llegar por tus propios medios. Tendrás que llevar algo más de cuidado porque algunas noches terminan temprano o directamente no dejan estacionar más vehículos si ven demasiado jaleo. Por eso los tours buenos están en contacto con gente local y cambian la ruta si lo ven feo. Lo que hacen en estos casos es llevarte a otros puntos donde hacen también la concentración de coches para que puedas disfrutar igualmente del entorno. Si lo haces por libre, es mucho más complicado enterarte de dónde y cómo llegar al otro punto.
¿Conclusión? Para el 90% de la gente que viaja a Japón unos días y quiere asegurarse la experiencia, es más inteligente ir con un tour. Primero, porque conocen la zona y saben si Daikoku está “usable” esa noche. Y segundo, porque muchas de estas excursiones te llevan en un JDM de verdad, que es lo que realmente mola de la experiencia. Sin ese toque, se queda bastante descafeinada la noche.
Tours para ir a Daikoku PA
Ya sabemos cómo llegar a Daikoku y qué recomendaciones seguir, pero falta lo más importante. Elegir uno de tantos tours que hay en las webs de actividades en Japón. Si ya has estado investigando algo, sabrás que Klook, Viator y GetYourGuide suelen ser las webs top de actividades en Japón, por popularidad y opciones.
Hay tours de todo tipo: desde transportes en furgoneta compartiendo tour con otros viajeros, transportes en coches comunes (no JDM), transportes en coches JDM clásicos o premium. También suelen diferenciarse por el recorrido que hacen, ya que pueden incluir tours por el famoso Puente Arcoíris, la Torre de Tokio, Odaiba o simplemente ir directos a Daikoku PA. Como ves, hay demasiadas opciones para saber cuál elegir de primeras si no lo conoces.
Abajo tienes los mejores tours para ir a Daikoku PA desde Tokio, con pros y contras reales.
Daikoku Car Meet Night Tour with JDM Car (Real Tokyo Runner Club)
Tour en coche JDM real, con recogida cerca de Tokyo Station y regreso a Shimbashi. El trayecto hasta Daikoku son unos 40 minutos por autopista y pasan por zonas míticas como Tokyo Tower o Puente Arcoíris. Durante el camino van explicando cómo está la escena del motor en Japón y en Daikoku te dejan tiempo libre para ver coches.
Este es el tour que hicimos nosotros. Ir de noche en un JDM, cruzando el Rainbow Bridge con el Skyline de Tokio iluminado al fondo, es una pasada. A mí estos coches me gustan desde que era un enano y seguramente por eso lo viví con más emoción, pero lo mejor es que Rocío —que no tiene esta afición tan bestia— lo disfrutó casi igual. O sea, no hace falta ser friki del JDM para que te impresione.
Lo chulo es que durante todo el recorrido lo tienen muy bien montado: los chicos que te llevan te cuentan un poco la cultura del JDM en Tokio, vais en grupos de 5 o 6 coches JDM creando ese escenario de película por la carretera (sin hacer locuras, claro), te llevan por sitios míticos de Tokio… Si eres fanático de películas como Tokyo Drift o similares, vas a recordarlo toda la vida.
Ventajas:
Experiencia JDM auténtica (Skyline, Silvia, Impreza, 350Z… según el día). Nosotros fuimos en un Nissan Skyline y en nuestro grupo de coches venían otros cuatro Skyline más (R31, R34), un R35, un Lancer Evo, entre otros.
Salida muy céntrica (junto a la Estación de Tokio).
Suele tener buena relación calidad/precio. Es de los tours más baratos que encontramos que incluyera transporte en JDM.
Incluye parte divertida por autopista, que es parte de la gracia, al más puro estilo Tokyo Drift.
Inconvenientes:
No se puede elegir el coche. Te asignan uno de los disponibles al llegar.
Si la policía cierra, hay que irse. Suelen buscarte una alternativa para compensar.
Se llena rápido, por lo que hay que reservar con tiempo.
Tokyo: Real Japan Car Culture Daikoku JDM Meet Tour (R34/RX+More)
Lo interesante de este tour es que hace algunas paradas más que el tour que hicimos nosotros (aunque el precio suele ser superior). Primero se cruza media ciudad de noche, pasando por zonas como Roppongi Hills, Tokyo Tower y el Rainbow Bridge, con vistas muy buenas de Tokio y Odaiba desde la autopista. Después se para en A PIT Autobacs (la tienda gorda de accesorios, llantas, piezas y merch de coche) para curiosear un rato, y se hace una parada corta en Tatsumi PA, que es otro de los puntos habituales de los que van dando vueltas por la Wangan. Luego ya sí se entra a Daikoku PA, donde suelen dejar alrededor de una hora para ver los coches con calma.
Ventajas:
Salida desde Shibuya, muy cómodo si se está alojado en esa zona o te pilla de paso.
Recorrido completo: Rainbow Bridge, Odaiba, Haneda por debajo, Yokohama Bay Bridge… no es solo ir y volver como algunos tours más baratos y ese plus te da la vida.
Parada en A PIT Autobacs, que para los aficionados es visita obligada.
Parada en Tatsumi PA, otro sitio mítico que sale en juegos y vídeos.
Una hora en Daikoku (aprox.), suficiente para ver coches, hacer fotos y dar una vuelta.
Grupo reducido y posibilidad de elegir tipo de vehículo (JDM, monovolumen de prestaciones o berlina deportiva), según la opción que se escoja.
Inconvenientes:
No se puede garantizar qué coches habrá en Daikoku ese día (pasa con todos los tours).
El tiempo depende del tráfico: si hay atasco en la Wangan o en los túneles de Haneda, la ruta puede alargarse.
No incluye comida ni bebida.
El idioma depende del guía disponible ese día.
Daikoku Trip: encuentro de coches JDM en el aparcamiento de Daikoku
Esta excursión es la opción low cost para llegar a Daikoku PA desde Tokio. Está pensada para quien quiere vivir la experiencia, ver coches y cruzar el Rainbow Bridge de noche, pero no necesita ir montado en un Skyline ni en un JDM preparado. Es un tour compartido, con salida en Nishi-Shinjuku (zona Hyatt Regency / Tochomae) y regreso en Shinjuku Station, dura unas 3,5 horas (como casi todos los tours) y recorre las autopistas típicas hasta llegar a Daikoku.
El recorrido es sencillo: salida en coche desde Shinjuku → autopistas de Tokio → paso por Rainbow Bridge y zona de Haneda → llegada a Daikoku PA con unos 60-90 minutos para verlo → regreso a Tokio por la misma ruta, de nuevo con vistas nocturnas de la ciudad.
Ventajas:
Este es uno de los tours más económicos para ir a Daikoku que puedes encontrar en Tokio.
Cruce del Rainbow Bridge con vistas de Odaiba y del skyline.
1,5 horas aprox. en Daikoku PA para ver coches, sacar fotos y recorrer el aparcamiento. Es de los tours con más tiempo disponible en Daikoku.
Ofrecen plan alternativo si Daikoku está cerrado o vacío.
Inconvenientes:
No vas en un JDM, vas en un coche/furgoneta normal.
No se puede garantizar el nivel de coches que habrá ese día, como en todos los tours.
Si el vehículo va lleno, el espacio es más justo.
No incluye comida ni bebida.
Legendary JDM Car Tour: encuentro en Daikoku
Este tour también es bastante completo e incluye bastantes paradas por el camino a Daikoku PA, con un recorrido por autopista con la panorámica de Tokio de noche, parada en A PIT Shinonome y foto final en Tokyo Tower. Además se reserva en GetYourGuide, con cancelación 24 h y opción de pagar después, que a veces da más tranquilidad por posibles cambios de última hora.
Ventajas:
Incluye A PIT Shinonome, que no todos los tours paran.
Daikoku PA con tiempo libre (1 hora aprox.)
Parada en Tokyo Tower para fotos de noche.
Se puede elegir tipo de vehículo: básico, deportivo (GR86) o de lujo (realmente es una furgoneta de alta gama). En base a la elección, se ajusta el precio.
Guía muy metido en la cultura del motor japonesa (inglés/japonés/vietnamita).
Reserva en GetYourGuide, con cancelación gratuita.
Inconvenientes:
Si llueve o hace mal tiempo puede haber menos coches en Daikoku y no se reembolsa.
No es el más barato: es más “experiencia completa” que “irte y volver”.
Daikoku PA Supreme Car Experience
Transporte directo a Daikoku PA si quieres ir cómodo, en grupo pequeño y con reserva flexible (cancelación 24 h y opción de pagar después). La salida es desde Shibuya, con reserva individual o de grupo hasta 6 personas, guía en inglés/chino/japonés y unas 3 horas de experiencia entre ida/vuelta por autopista y tiempo libre en el aparcamiento.
El traslado es en furgoneta (tipo Alphard/van cómoda) → autopistas de Tokio hacia Yokohama → llegada a Daikoku PA con tiempo libre para ver coches, hablar con propietarios de los coches (suelen ayudar con traducción) y hacer fotos/vídeos → regreso a Shibuya por la bahía con vistas nocturnas. Suelen tener plazas para el mismo día, muy útil si decides el plan de última hora. También ofrecen turno diurno los domingos (tienes que indicarlo al reservar).
Este tour es muy directo y económico, ya que evita varias paradas intermedias de otros tours y a cambio ahorras algo de dinero. Este tour es muy válido para quienes quieran ir directamente al aparcamiento y volver, como si fuera un taxi, pero con garantías: sabes que vas a entrar seguro y si se cierra por la policía, te llevan a otro lado donde se reúnen.
Ventajas:
Recogida y regreso en Shibuya (zona de paso frecuente y bien comunicada).
Grupo pequeño (máx. 6).
Cancelación gratuita 24 h y pago posterior (GetYourGuide).
Opciones alternativas si Daikoku está cerrado y reembolso si cancelan por mal tiempo.
De los tours más económicos a Daikoku PA.
Inconvenientes:
No es un paseo en JDM: es un transporte cómodo a Daikoku en una furgoneta o similar.
No garantiza cuántos coches habrá (como todos los tours).
No incluye comidas ni el traslado hasta el punto de encuentro.
Experiencia Fast & Furious Tokyo Drift 3 (Kaila Yu SP)
Es uno de los tours más completos de Daikoku: te llevan por la Wangan/C1 + túneles + Rainbow Bridge + A-PIT Autobacs + Daikoku PA y cierre para fotos en Tokyo Tower o Shibuya Crossing. Es más caro que otras opciones, pero es el que más se parece a una noche de esas de película: convoy de 10–30 coches JDM de alta gama, guías multilingües (incluido español) y traslado gratuito al hotel dentro de los 23 distritos de Tokio al terminar.
El itinerario es el siguiente: Salida en Akihabara → autopista C1 y Rainbow Bridge → A-PIT Autobacs Shinonome (≈30 min) → Daikoku PA (≈60 min de tiempo libre) → parada para fotos en Tokyo Tower o paso por Shibuya → regreso en tu hotel si estás dentro de los 23 distritos. Duración: 3–4 h. Hay opción “Midnight Run” sin paradas turísticas y más carretera.
Ventajas:
Convoy grande y de alta gama: perfectísimo para vídeos/fotos.
Guías conductores con varios idiomas (incluido español).
Traslado al alojamiento al final.
Varias temáticas/horarios (incluida la “Midnight Run”).
Inconvenientes:
Más caro que opciones económicas o «solo transporte».
No se elige coche: te asignan plaza (2–3 por coche) según disponibilidad.
Como en todos, no se garantiza cuántos/coches habrá en Daikoku.
Si llueve o hace mal tiempo, no hay reembolso por menor asistencia al meet (la actividad se realiza igualmente con alternativas de ruta).
Museos y showrooms de motor en Tokio y alrededores
Además de todos estos tours para ir a Daikoku, si te apasionan los coches y flipas con la cultura japonesa del automovilismo, ten a mano estos planes de motor en Tokio. Son lugares fáciles de visitar en metro donde ver coches míticos sin mucha logística. Vienen genial para los días de lluvia o cuando el aparcamiento está cerrado, y además varios son gratuitos. Debajo tienes los museos y showrooms de coches en Tokio y alrededores que merecen la pena.
Nissan Crossing (Ginza): exposición gratuita en pleno Ginza. Suelen tener GT-R, concept cars y modelos históricos. Nosotros fuimos en nuestro día 2 por Tokio.
Honda Welcome Plaza (Aoyama): hay exposiciones de coches míticos de la marca, motos, Fórmula 1 y un montón de contenido de la histórica marca Honda.
Nissan Engine Museum (Yokohama): pequeño museo de motores, buena opción si se está por Yokohama. Si te mola la mecánica, esta parada debería ser obligatoria.
Nissan Heritage Collection (Zama): colección muy grande de Nissan y Datsun, pero hay que desplazarse y planificarlo bien. Eso sí, merece la pena el viaje solo por la tremenda exposición de auténticas joyas históricas del motor japonés (de calle y competición).
Fuera de Tokio: Toyota Automobile Museum, Honda Collection Hall o el museo de Mazda en Hiroshima, más pensados para dedicarles al menos medio día.
Otras experiencias petrolhead en Tokio
Si Daikoku no te encaja del todo o te apetece algo más tranquilo, en Tokio tienes planes accesibles en metro y, casi siempre, gratis o muy baratos: megatiendas típicas de componentes de coches para curiosear llantas, escapes y todo tipo de componentes para coches que solo encontrarás aquí. Por otro lado, tienes tiendas de piezas de segunda mano y salones de exposición donde ver modelos y conceptos de coches de ensueño. Te propongo tres paradas que siempre funcionan para seguir con la dosis JDM en la ciudad.
A-PIT Super Autobacs (Shinonome): megatienda de accesorios, llantas, escapes, productos de limpieza de todo tipo, merch… Si entras te llevas algo seguro.
Up Garage: tienda de segunda mano de piezas y extras para coche. Muy japonesa. Esta tienda ya es para los más frikis del motor.
Showrooms de marcas en Omotesando/Aoyama: Lexus y otras marcas suelen tener coches expuestos.
Elegir bien el hotel en Tokio
Si vas a llegar a Tokio por la noche (como fue nuestro caso), debes saber que no todos los hoteles de Tokio aceptan check-in 24 horas. Elegimos el Sotetsu Fresa Inn Tokyo Tamachi por ubicación, precio y porque tenía recepción 24 horas. Todo un acierto habernos alojado en este hotel del barrio de Shibaura (Minato), en una zona muy tranquila, pero con muchos konbini y restaurantes buenísimos, así como una de las mejores conexiones en metro de Tokio.
Cuánto cuesta ir a Daikoku PA
El precio depende totalmente de la forma de ir a Daikoku PA:
Por libre (coche + peajes): barato si se va en grupo, pero con el riesgo de que esté cerrado.
Tour económico: la forma más sencilla y la que menos duele al bolsillo, pero pierdes un poco la esencia de vivirlo desde un JDM modificado en grupos de coches, que es una pasada de experiencia.
Tour en coche JDM desde Tokio: la opción más chula y la que más pide la gente porque es la “experiencia completa”. Nosotros primero reservamos un tour normal con una furgoneta, pero tras pensarlo bien, elegimos un tour JDM para vivir la experiencia al máximo. ¡Vaya si mereció la pena la diferencia!
Es importante avisar de que los cierres por parte de la policía no son responsabilidad del guía ni de la agencia. Si ese día hay orden de desalojar, se acaba la visita. Es posible que pase esto por demasiada afluencia de gente, para que no se descontrole el evento, ya que se trata de un área de descanso de una autovía y no una atracción.
¡Se me olvidaba! Es muy común que la gente quiera picar algo mientras está en Daikoku, porque la mayoría de los tours empiezan sobre las 18:00 y terminan sobre las 22:00. No hace falta que te lleves nada desde Tokio porque en el propio área de descanso de Daikoku hay un Lawson para que repongas fuerzas mientras caminas entre joyas de 4 ruedas.
Ahora que ya sabes cómo ir a Daikoku y todos los tours más recomendados, ¡cuéntanos qué tal fue la experiencia a tu vuelta! ¡Queremos saber cómo va evolucionando el panorama del JDM en Tokio!
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